1　防止不必要的怠速空轉
要點怠速運轉在發動機起動后和停機前的5分鐘是必要的，但長時間的怠速只是浪費燃油而矣。

挖掘機在怠速時也在用泵進行液壓油的循環，20噸位的挖掘機每小時要消耗約0．76升的燃油。

自動噴油的怠速運轉更多，1小時約消耗3。3升燃油。

2　液壓溢流的防止
要點	挖掘負荷太大時，即使你始終拉住手柄，鏟斗也不動，液壓在溢流。
液壓溢流時，不光不能完成作業，而且燃油消耗也更大。

負荷增大時，不要強行操作造成溢流
要讓負荷減少些，順利作業

液壓溢流：當液壓油的壓力達到溢流閥設定的壓力以上時，溢流閥打開，液壓油流回到了油箱。

3　非全油門操作（發動機轉速下降）
相同的挖掘裝載作業，發動機轉速下降時，與發動機最大油門相比，燃油消耗下降，燃油效率提高。

通過降低發動機轉速10％，油耗下降12％，燃油效率改善了4％。
如果是對整形等輕負荷的作業，使用E模式，油耗減少23％，改善了14％。

E模式[經濟模式]?。盒∷?nbsp;20噸位挖掘機上裝有的功能，馬力約為85%，使用在燃油效率高的場合，（適用在重視燃油效率和周圍噪音的作業現場）

4.挖掘機高位放置挖掘
卡車放置在下方的作業
作業平臺與卡車同高
或略高時，是最有效的

（1）從斜面底角開始挖掘的作業
由于是從斜面底角開始作業，整個過程時間長，小臂和大臂的運動距離長，燃油的消耗多。

（2）上部，下部挖掘
上部，下部挖掘是先挖上部，再挖下部的挖掘方法，整個過程時間短，提高了燃油的效率。
上部，下部分別挖掘法和挖掘機低置作業相比，單位時間內的油耗少，循環時間快了12％，單位時間內的作業量在了6％，燃油效率改良了8％

5.　回轉角度最小的操作
向卡車裝載時，如果回轉角度大，那么載荷的移動量大，循環時間增加。
角度小則裝載的循環時間少，單位時間內的作業量增加，燃油效率提高。

有時受地形的限止，盡量把卡車放在離挖掘機的地方

6.發動機的非全油門行走
發動機轉速高則行走速度快，回轉高的部分，燃油的消耗也多。
發動機轉速低的時候行走比高轉速行走時燃油的效率要好。

發動機轉速下降10％，車速下降12％，但油耗下降16％，行走燃油效率提高了20％。

另外就是注意正規準時的保養，因機油劣化和柴油過濾不完全都會對噴油和潤滑系統造成損害，從而導致燃油的過量消耗
 
行走裝置

清理泥土
行走裝置上沾滿泥土，行走時阻力增加，成為油耗上升的原因，請盡量清理掉泥土。

張緊度調整
履帶的張緊度不調節適當，行走時阻力增加，成為油耗上升的原因，請參照裝修手冊上的調整方法進行調整。